猫眼影戏
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猫眼影戏记者 刘传江 报道P6F9A2Y5R3B1T0V4X8W
铁路12306科创中心相关卖力人日前接受央视记者采访时体现,“抢票软件”吹捧的“加速包”是一个忽悠旅客的噱头,实际上旅客加钱和没加钱最后的速度都是一样的。同时,“抢票软件”宣传所谓的乐成率,没有任何依据,是一种营销术。 澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者1月21日晚实测发明,携程旅行、同程旅行、美团、去哪儿网、飞猪App、航旅纵横、智行App、高铁管家8家平台均提供抢票效劳,每人次需支付15元至87元不等的用度,用以购置“加速”抢票效劳提升“乐成率”,除同程旅行暂时优惠减免外,其他平台都需要实付用度。 澎湃新闻1月22日报道此事后,航旅纵横客服回复称,用户在航旅纵横平台上使用12306账号是通过正当的技术手段实现的,航旅纵横仅作为信息展示平台,资助用户更好地整合旅客出行技术,并不影响到实际购票历程中的公正性。澎湃新闻记者联系上携程旅行、同程旅行、美团、去哪儿网、飞猪App公关人员,他们体现对此不予回复或未便回复。 为验证12306官方说法,澎湃新闻记者于1月23日12时10分至13时17分(所有平台购票均在这期间完成付款),再次对12306候补购票和8个平台提供的付费抢票效劳进行了体验式测试。通过购置1月27日0点09分上?V莸腒4796次列车的硬座车票发明,12306候补购票仅用时1小时25分钟就买到一张当天差别车次的同类型车票。在其他8家平台加速抢票,截至1月27日0时,智行App耗时36小时买到一张无座车票,去哪儿网提示抢到了无座票和跨站票。 值得注意的是,高铁管家App在购票不乐成的情况下,仍扣取了20元用度,其余平台均全额退费。 高铁管家App在购票不乐成的情况下,仍扣取了20元用度。 本文图片均来自澎湃新闻记者 谢寅宗 一位不肯具名的省级市场监管部分干部向澎湃新闻体现,此事的要害问题在于平台是否真的提供了加速抢票效劳,这个需要相关的市场监管部分介入视察认定,如果没有提供加速抢票或者加速自己就不保存,平台就保存虚假宣传、消费欺诈。同时此事涉及人群广泛、金额巨大,一旦加速不建立,事情就很严重。 中国消费者协会新闻部相关人员向澎湃新闻体现,由于消协没有相关的技术手段,没步伐界定这些平台抢票的能力,消协建议此事照旧向12306方面进行了解,可是他们会关注此事。 以下为澎湃新闻记者通过购置火车票实测12306候补购票与第三方平台加钱抢票的情况: 12306候补购票:1小时25分钟买到有座票 1月23日12时10分,澎湃新闻记者首先在12306平台购置1月27日从上?V莸腒4796次列车硬座车票,平台显示没有余票,于是选择候补一张硬座车票。平台提示候补车票最多可选择60个车次,每个候补订票最多可添加9个乘车人,可选择更多其他车次,用以提高购票乐成率。 经“同类型列车”条件筛选后,一共有17个车次切合条件。最后,澎湃新闻记者支付128.5元票款进行候补,平台显示购票预估乐成率为85%。 同日13时35分,12306发短信通知“候补乐成”,是一张1月27日4时52分上?V莸腒4046次列车硬座车票,且有座位。从候补下单到乐成购票,耗时1小时25分钟。 澎湃新闻候补乐成买到一张1月27日4时52分上?V莸腒4046次列车硬座车票,且有座位。 智行:36小时买到无座票 1月23日12时19分,澎湃新闻记者在智行App购置1月27日的K4796次列车车票,同样选择硬座车票。 凭据平台的推荐,记者选择最贵的30元全能抢票,接受无座、临近车次和新增车次。 同时,为了提高乐成率,记者接受多买一站或少买一站。原本乐成率为51.4%,少买一站后变为53.3%,多买或少买全勾选后,乐成率提升到73.8%,但多买一站需多支付10元钱。在添加“同车换座”选项后,乐成率提升到93.6%。 最终,因为平台有8元的满减券和2块钱的全能抢票价格补贴,记者在智行App支付158.5元钱买下带加速效劳的抢票。 订票乐成后,平台又提示,可以通过花费50元开启VIP专属通道或者30元新客定心抢票效劳两项权益,或者通太过享给挚友加速,记者均未选择。 36个小时后,直到1月25日0时17分,智行App短信通知购票乐成,买到1张1月27日K4796的无座车票。 1月25日0时17分,智行App短信通知购票乐成。 携程:20元的加速包,顺着提示最后花了50元钱 澎湃新闻记者1月23日12时31分在携程网站购置1月27日从上?V莸腒4796次列车,火车票价为128.5元。在登录12306绑定旅客信息后,携程提供了高速抢票效劳,需付费20元。支付完成后,平台提示可以继续加钱提高抢票速度,从“高速”加到“光速”。澎湃新闻最后总计花费178.5元抢购一张K4796列车的车票,相当于加速包花费50元。 携程在1月26日22时发送消息提示仍未抢到票,询问是否需要修改订单。记者未理会后,11时44分收到购票失败的短信。全程耗时约82小时,抢票失败后,携程全额退款。 飞猪:“全能抢票”最终抢票失败 澎湃新闻记者1月23日12点30分在飞猪App购置1月27日的K4796次列车硬座车票时,飞猪平台显示有票无座,但12306平台显示无票。 记者选择该车次后,平台推荐加25元进行全能抢票。虽然有15元的专人抢票,记者最后照旧选择了25元加速抢票,平台显示预估乐成率高。飞猪的25元加速抢票套餐里包括“高速抢票特权,抢票快人一步,24小时专人抢票”等效劳。 飞猪App还提供座位选择,“靠窗、过道划分支付8元一10元不等”。 记者在支付153.5元购置加速抢票效劳后,飞猪提示可以继续加20-40元钱不等继续加速,澎湃新闻未予理会。 直至1月26日18时10分,飞猪App发来短信称,“因凌驾抢票截止时间抢票失败”,从下单到最后抢票失败,耗时约77小时30分钟。出票失败后,飞猪App全额退款153.5元。 1月26日18时10分,飞猪提示抢票失败。 美团:70元购置加速抢票以失败告终 澎湃新闻记者1月23日在美团购置1月27日从上?V莸腒4796次列车硬座车票。进入购票渠道时,美团提示可以加钱提速,原价购票为低速,加到高速需要花费70元。最终,记者选择70元的高速购票,共花费198.5元。 美团在1月26日13时发送消息提醒没有抢到车票,并在23时09分再次发送消息称“抢票失败”,全程耗时约82小时。抢票失败后,美团随即退还全部198.5元购票用度。 高铁管家:火车票显示比12306自制,退款时扣费20元 澎湃新闻记者1月23日12时30分在高铁管家平台购置1月27日的K4796次列车硬座车票,平台显示有票无座,但12306平台上显示无票。 记者注意到,高铁管家的火车票与包括12306在内的其他几个平台相比,要少2块钱,票价为126.5元。 高铁管家提示,可购置22元的定心抢票加速包或者18元的专人抢票加速包,并有多买一站(加10元)或少买一站(在车内进行补票)的选择。 记者最终选择22元的定心抢票加速包,以及10块钱的多买一站,一共花费158.5元购置K4796车次列车硬座车票,平台显示乐成率为78%。 高铁管家在1月26日20时10分发消息提示抢票失败,全历程耗时约81小时。 抢票未果后,高铁管家也进行了退款,澎湃新闻记者注意到,高铁管家只退款138.5元,但买票时一共付了158.5元,被扣除20元。 高铁管家在1月26日20时10分发消息提示抢票失败。 航旅纵横:36元的专人抢票未能抢到票 澎湃新闻记者1月23日12时24分在航旅纵横平台购置K4796次列车1月27日的硬座车票。平台推荐加36元购置“专人抢票”效劳。加上128.5元的车票钱,记者共花费164.5元,平台并没有显示购票乐成率。 1月26日21时11分,抢票耗时约81小时后,航旅纵横短信见告抢票失败。随后,该平台将164.5元全额退款。 去哪儿网:提示抢到无座车票,用户未能确认也全额退款 澎湃新闻记者1月23日在去哪儿网购置从上?V莸腒4796次列车1月27日的硬座车票。 点进页面后显示没有硬座,但提供立即购票计划,可花费204元购置同一路程的无座票。继续选择硬座车票,软件提示提供35元的硬座升硬卧、20元的高速抢票加速包、29元的全能抢票、25元的专人抢票、13元的退改无忧效劳。 记者选择专人抢票、高速抢票、硬座升硬卧三个效劳,原价128.5的车票,加速效劳之后共支付208.5元。支付后显示乐成率是77%,页面提示可通过少买站点在车上再进行买票,或者买长乘短的计划提高乐成率。 1月24日凌晨,去哪儿网发消息称提交候补乐成,20时22分又提示抢票被迫中断。 1月25日8时47分,平台发消息称已经抢到了无座车票,记者因故未能点确认,当天19时48分又发来消息提示抢到跨站车票,仍因故未能确认。最后,去哪儿网在1月26日抢票截止时间到了后全额退款208.5元。 去哪儿网两次提示抢到无座票。 同程:付费加速减免,先抢票后付款 澎湃新闻记者1月23日在同程旅行购置1月27日上?V莸腒4796次列车硬座车票。 同程旅行虽提供加速抢票效劳,可是50元的加速抢票服费现在全额减免。 在绑定12306账号后,同程提示免费加速至“光速”抢票,但过道或者靠窗位置仍然需要加钱。平台显示有专人抢票和候补抢票,但都是免费。因使用了先抢票后付款,订单未进行扣款。 记者1月23日下单后,同程旅行抢票历程中未发来抢票购票进程的任何信息或提示,最终于1月26日晚上盘问同程旅行发明抢票失败。
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一是支持林业重点工程建设。我区是唯一被国家林业“六大生态治理工程”全笼罩的省区。以来,全区共落实中央和自治区林业专项和基本建设资金600多亿元,完成营造林面积5735万亩,年均建设面积1150万亩,占全国的十分之一强。同时,凭据自治区党委推进重点区域绿化事情的安排,20xx年以来,自治区本级财务每年安排近3亿元,专项用于重点区域绿化。截至目前,连同社会投入累计筹措近700亿元,完成绿化面积848万亩,打造各级种种重点区域绿化示范项目442个。内蒙古是我国荒原化土地最为集中、危害最为严重、防治任务最为艰巨的省区之一,今年9月,全世界的目光聚焦鄂尔多斯市,《联合国防治荒原化条约》第十三次缔约方大会在鄂尔多斯市召开。来自196个缔约方、20多个国际组织的20xx多人参会。汪洋副总理宣读了致大会高级别集会的贺信并宣布主旨演讲。他指出,经过几十年、几代人坚持不懈的努力,我们不但实现了从“沙进人退”到“沙退绿进”的转变,还培育出一大批各具特色的防沙治沙工业,荒原化地区的经济社会生长面貌爆发了翻天覆地的变革。据20xx年第七次森林资源清查结果显示,我区森林面积居全国第1位;人工林生存面积居全国第2位;活立木蓄积量居全国第5位;森林覆被率21.03%,居全国第21位。据20xx年第五次荒原化和沙化土地监测结果,全区荒原化土地面积和沙化土地面积划分减少4300万亩和1800万亩。我区生态情况实现了“整体停止,局部好转”的重大转变。
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